Este blog pretende ser el diario resumen de las salidas y viajes de sectamtb
Un grupo de mtbikers de Mallorca.

domingo, 25 de mayo de 2014

PROPOSTA VIATGE ESTIU 2014: VOLTA PEL HOHE TAUERN o TOUR DEL GROSSVENEDIGER

5 dies de mtb, 320 km i 12.200 mt de desnivell.
Del 9 al 15 d’Agost
Hohe Tauern  en traducció literal significa "els  grans ports de muntanya".




Dissabte 9 Agost 

PALMA- MILAN- SAN SIGISMONDO

Avió :Vol 2742 easyjet Palma Milan (malpensa T2)  14,05 – 15:45.
Cotxe : Malpensa – San Sigismondo  404 km  (4h:35m)
Dormir: pension pichler. Mühlenweg, 23, San Sigismondo 

Tel: 0474 569644  36 € dorm    http://www.pensionpichler.it/


Diumenge 10 Agost

ETAPA 1.  CAMPO TURES-KRIMMLER TAUERNHAUS

Cotxe : Campo Tures – San Sigismondo  38 km  ( 50 m)
Muntar bicis  i inici etapa bici


59 KM  2.200 aprox desnivell.


Baixarem fins el castell de Campo Tures, la fortalesa que controla les dues grans valls d’entrada a Italia d'aquesta zona per anar cap a la vall Aurina  que la seguirem per, en pocs kilòmetres, començar la gran ascensió cap el mític Krimmler Tauern. (2634 mt ) Antiga via de comunicació directa entre Venècia i Salzburg i per on passava l’or de les mines de la vall i en el passat segle, milers de jueus fugint d’Alemanya. Pujada d’uns 3 km amb bici a bescoll i baixada al principi tècnica ja dins Àustria per arribar al refugi de Krimmler. 

Dormir  1 etapa. Krimler Tauernhaus. 42 € ½ pensi

http://www.krimmler-tauernhaus.at    Tel. +43 (0)664 26 12 174

Dilluns 11 Agost

ETAPA 2. KRIMMLER TAUERNHAUS RETTENBACH

65 KM  1928 desnivell 

Iniciem l’etapa en baixada, passant pels espectaculars salts d’aigua  de Krimml, poble a on comencem de nou la pujada cap a Konigsleiten amb vistes al seu llac. Ens fiquem de nou a un autèntic vall Alpí i per pista anem pujant  cap el punt mes alt del dia 1983 mt que es el límit entre les províncies de Salzburg i Tirol. Entrem en el Tirol per tirany de baixada que desprès  es convertirà en pista.  17 km per avall i arribem al punt mes baix del dia a 850 mt en el poble de Durach a on  iniciem la darrera pujada del dia per pistes entre prats i boscs de pins fins arribar a cota 1600 a on deixem la pista i per tiranys i desprès pista arribem a Rettenbach.

Dormir : Gasthof Jägerhäusl   27€ dormir

Rettenbach 1, Westendorf  tel  05334 6219


ETAPA 3. RETTENBACH – MITTERSILL.

73 KM  1700 desnivell
Etapa de Transició. Iniciarem l’etapa baixant fins la gran vall de Brixen per pistes i camins arran de riu fins el poble de Kirchberg. Aquí començarem a pujar per arribar de nou a la frontera entre  Tirol i Salzurg (1700). Així entrem de nou a Salzburg dins territori de pistes d’esqui. Desprès d’una baixada iniciem la gran pujada del dia fins a 2000 mt Arran del llac de l’estació d’esqui iniciem la baixada per les pistes  agafant tiranys fins el poble de Bramberg. Ja en el fons de vall continuem una mica riu avall fins a Hollersbach.
Dormir:
Gasthof Schweizerhaus  45 €
Stuhlfelden 43, Stuhlfelden, tel  06562 6370
http://gasthof-schweizerhaus.at/


ETAPA 4. MITTERSSILL- ST JAKOB

89 KM  2500 desnivell

Etapa reina de la volta amb un perfil clar. Comencem pujant per camins i corriols uns 8 km arran de riu fins el llac Hintersee, d’allà una pista en zig zag puja 800 mt en 7 km, a partir d’allà per corriols pujarem fins el llac Plattachsee (2200) i d’allà fins el refugi St Polttner hute a (2481) empenyent en algun tram la bici. Desprès per tirany baixàrem fins a Tauer i  per camins arran de riu baixarem fins Matrei in Osttirol i Huben a on canviem de vall i en lleugera pujada arribarem a Maschlerhof

Dormir : Haus Alpenfrieden  27 € http://www.hausalpenfrieden.at/

Oberrotte 5, St. Jakob in Defereggen, tel 04873 5249



ETAPA 5. SANT JAKOB  - CAMPO TURES
68 KM  2000 aprox desnivell
Darrera etapa, pujarem arran de riu  fins Erisbach, allà deixem la vall de la carretera i iniciem la pujada cap el paso di gola  (2365) a on entrem a Italia, per pista devallarem fins  a Knuttenalm ( 1869) una nova pujada per anar a cercar la pista aèria de la vall a 2096 mt i ja de davallada cap a Campo Tures

Dormir:  Agriturismo Kofler Zwischen  32 €
Via Acereto, 53, Campo Tures, Bolzano, Italy



Divendres 15 Agost

CAMPO TURES-MILAN- PALMA 
Cotxe : Campo di Tures - Malpensa  404 km  (4h:35m)
Avió :Vol 2747 easyjet Milan (malpensa T2) Palma  20,05 – 21:50.
THE END.
Total dormir: 36+42+45+27+32 = 182 €
1 sprinter 586€ + 2 pandas 310€ =896/10 =90€

TOTAL = 272 €  + Gasolina y peajes + 6 comidas + 2 cenas.

COMA D’EN VIDAL Dsbt 24 Maig

Avui la crònica no podrà contar moltes coses perquè aquest narrador  anava al vagó de cua i com que no s’han fet les parades  per reagrupar-nos en els llocs habituals, sinó que es feien molt de tan en tan, un no s’ha enterat del que passava. I es que mentre en Gerard plora tot el dia de la feinada que fa i del poc que surt, altres sense plorar tant, preocupats perquè el viatge de l’estiu va endarrerit ja que enguany no comptem amb l’ajuda impagable d’en Fernando, tampoc em sortit i ens hem passat fins les tantes cada vespre preparant-lo i això avui  ha passat factura.  

Tocava tramuntana  Sud així  que o be tocava Andratx o be Planícia, ens decantem per la darrera opció que es mes fresqueta.  Així partim de Ciutat: jet-roni, pere, bigel,torner, fran, rol, vp, andreu, salvador, tia, mapes i en Joan que ens ve a fer una visita i a colcar una estona amb nosaltres amb la bici de ciclocròs  ja que desprès a de fugir a vendre calcetins . Camí de la Real, son Espanyol, Muntant, coll d’en Portell, a on alguns han fet la nova variant que parteix de l’antiga trialera ( ara pista ) i que desprès de pujar una mica mes es tira per avall i acaba  al final de la trialera( ara pista). Mes o manco agrupats iniciem la pujada del camí des pescadors a on hem topat amb en kapax i uns quants bikers mes, fem una breu xerradeta sobre el cami que ells volen fer i continuem la marxa. En arribar a dalt ens trobem amb en Jonanda i amb els del raiguer: micot, raul i Gerard que segueix anat a la seva bolla.
Reiniciem la marxa cap a Mirant de mar i d’allà cap a la magnifica baixadeta a la carretera del Port. Allà aquest narrador s’ha aturat un moment a llevar pressió a la roda i ja no ha tornat a veure a part del  grup fins a son Sanutges i en els altres fins a Planícia.  Ho hem dit mil vegades, mes val anar a un ritme còmode per tot el grup que no pegant punyides, ja que els que van per davant s’han d’aturar a esperar  i els que van darrera o  es cremen intentant seguir-los o queden despenjats i perden el ritme i per tant augmenta mes el retard. Mes val petites aturades que no una aturada molt llarga. "Piano piano, si va  lantano". Arribats a Estellencs hem aturat al mini bar de la carretera i com que si aquest narrador no ho organitza i crida o envia qualcú a preparar-ho , ningú pren cap iniciativa, hem estat allà una hora  aturats. Berenats i ben abeurats hem reiniciat marxa cap el coll des pi, tiranyet arran de carretera i pujada cap a la coma.
Tot i que la pista ara està impecable, aquest narrador en un moviment estúpit, no se sap massa be com a derrapat i no ha pogut treure els peus de les  cales a temps  hi ha provat la polseguera d’en terra. Arribats al refugi com ja era habitual  els frissadors  han continuat així que ja no ens hem replegat fins a dalt de tot. La veritat es que la coma , ha deixat de ser aquell racó paradisíac que a un li recordaba a fartaritx, ara el pavoros incendi de l'estiu passat ho ha deixat tot dessolat. 
Iniciem la baixada, Suposem que en Rol i alguns altres s’ho hauran passat pipa, els altres hem anat davallant com hem pogut. Així de nou no ens  hem reagrupat  fins les cases de l’Amo en Biel, a on ens hem trobat es bini, un mascaro   i mes gent amb els que hem pujat fins el camí d’en Cecilio.
Foto de rigor i per amunt. En arribar al desviament cap a la pista descarnada de Galilea, es notava cert cansament i tot i que en Torner i algun mes volien continuar segons  el establert, hem continuat fins el collet de la urbanització des de on hem pujat una mica per anar per els caminois de l’alzinar que sempre emprem i que ara qualcú els vol convertir amb un circuit de descens ja que han peraltat les corbes. 
Continuem davallant per un altre camí, aquest mes secret i amagat i així arribem al fons del comellar, seguim el torrent i entrem a Puigpunyent per la síquia. Carreguem d’aigua i carretera per avall, amb sprint final del grup i petit incident d’en Jeroni sense conseqüències. Els del raiguer han continuat el seu camí i els que quedàvem i no teníem pressa hem anat a prendre una cervesa en es ferreret. 73 km i 1500 mt de desnivell.

jueves, 22 de mayo de 2014

BI6000, PIRINEU GIRONI. Del 1 al 4 de maig (III)


Domingo 4 de Mayo. Setcases – Ripoll - Palma

Hacia frio y este narrador se levantó con la melancolía habitual del último día de viaje, si por él fuera continuaría así días y  días,  pero la cruda realidad es otra, así que se trataba de aprovechar y disfrutar al máximo cada momento. Después de un buen desayuno y la consiguiente descarga iniciamos la marcha bien abrigados ya que las temperaturas eran bajas e íbamos cuesta para abajo. Tras 5 km de asfalto llegamos al puente de Tregurà en donde se iniciaba una  carreterilla secundaria que iba hacia los pueblos que daban nombre al puente. Primero como es lógico, Tregurà d’abaix y luego el de dalt. Así entramos en calor e iniciamos el ascenso al punto más alto de toda la bi6000 . Llevábamos  5 km de subida y  nos quedaban 7.
La pista era muy parecida a la gran pista del día anterior, así que ahora sabíamos que si queríamos continuar  con la parejita no debíamos bajar plato.  A pesar de todo, al final consiguieron disgregar el grupo y de nuevo se inicio la batalla por el tercer puesto.  En esta ocasión este narrador también jugaba por lo que pudo poner en práctica sus habituales cambios de ritmo con lo que consiguió que al final, Jet-roni, que era el último que quedaba del segundo pelotón, se descolgara.
No parábamos de hacer fotos y más fotos ya que  el paisaje era impresionante, autentican alta montaña a 2000 mt de altitud con  lenguas  de nieve que atravesaban el camino. Evidentemente, tras la gran subida vino la gran bajada, 17 km de pista  amplia y facilona. Iniciamos el descenso en el que   lo que lo único que tenias que hacer era dejarte caer. Quizás, éste sea  el punto más débil de la bi6000, el que mayoritariamente trascurra por pistas sin apenas dificultad desaprovechando los desniveles conseguidos.
Durante la bajada solo hubo un pequeño pinchazo en el que aprovechamos para descansar un poco y así sin más contratiempos llegamos a Ribes de Fresser. Como eran las 11, tocaba merendar, así que nos paramos en la plaza del pueblo en donde los más adictos se tomaron de nuevo un bocata de “buti” y los más tradicionales continuamos con nuestros mixtos de toda la vida. Reiniciamos la marcha  carretera para abajo para pronto iniciar la última gran subida del viaje, el coll des Jou. No tardamos mucho en darnos cuenta que esta subida nos era familiar y es que coincidía con el tramo inicial del “meridià verd” que creo que hemos hecho 2 veces. La diferencia era que en las anteriores ocasiones lo subíamos a las 5 de la madrugada y con focos. ¡ Qué tiempos aquellos en que nos pegábamos palizas de 180 km y 5.500mt de desnivel en un día y al llegar a Barcelona agotados y llenos de barro embarcábamos  hacia Palma ¡.
Hoy no nos teníamos que reservar ya que este era el último puerto así que después de pasar el pueblo de Bruguera se inició de nuevo la persecución. Esta vez Juan, como ya no tenía nada que perder, decidió traicionar a su colega y tras la tradicional maniobra de desmembramiento del grupo arrastró consigo a Jet-roni, que quería recuperar el puesto en el podio que había perdido. Así   tras un amago  de desfallecimiento atacaron por sorpresa al ingenuo Andreu que no tuvo tiempo de reaccionar.
Por detrás quedamos en tierra de nadie Pietro y este narrador que a pesar de no optar al podio no nos relajamos ya que Santperemarch parecía poseído y quería disputar el siguiente puesto por lo que de nuevo realizo un ataque como el del día pasado y que tristemente acabo también igual. Reagrupados en el Coll iniciamos de nuevo otra gran bajada hasta que llegamos al camí de ferro que nos llevo cómodamente hasta Ripoll.  Habíamos completado la etapa.
73 km y 1678 mt de desnivel.


Cruzamos el pueblo y nos dirigimos hacia el hotel del primer día, allí estaba nuestro equipaje y las bolsas con los obsequios típicos  entre los que destacaba una magnifica caja de galletas birba, todo un símbolo de Camprodon. Si al llegar al hotel todo fueron facilidades, al regresar también. Pese a que llegamos pasadas las tres de la tarde nos dijeron que no había problema para  preparararnos comida mientras nos íbamos a duchar en los vestuarios del gimnasio del establecimiento. Una vez arregladitos regresamos al  comedor  y como Señores  degustamos el que denominaríamos plato oficial de la secta “ porc senglar al vi ranci “.
Después  de la copa y café recogimos los bártulos y nos dirigimos a la estación. En contra del tren que nos subió, el de bajada iba petado ya que en el regresaban a Barcelona todos los estudiantes de por la zona. Así como pudimos nos acomodamos entre la gente y llegamos de nuevo a la ciudad Condal. Al bajar del tren, de entre la multitud una joven pareja nos llamó.  No, no eran la pareja con la que habíamos coincidido durante la vuelta, eran el Sergi y la Amalia, de conunparderuedas, los amigos que un día vinieron a  hacer la vuelta a Mallorca siguiendo nuestros tracks y que luego publicaron en la revista Solobici. Después de hablar un rato sobre nuestros viajes y sus próximos retos nos despedimos y nos dirigimos hacia el puerto. 
Esta vez como íbamos sobrados de tiempo en lugar de bajar  por la rambla  fuimos por Porta de l’Angel ,  carrer de Moncada y como no podía ser de otra manera en este 2014,  acabamos pasando por el Fossar de les Moreres. Bajo el pebetero que este año arde más que nunca,  los que sabemos que significa ese lugar, rendimos  nuestro pequeño homenaje a todos los que murieron por defender  sus ideales en aquel infame 1714. Siguiendo la tradición que instauró  Toni hoyos nos dirigimos a la Barceloneta y en la terraza de un bar nos tomamos un Kebab para luego ya ir directos al Barco. Embarcamos sin problemas y a las 6, 30 llegábamos a Palma. La compañía se disolvió y cada uno se marchó hacia su casa y al trabajo.

Posiblemente la Bi6000, no sea la vuelta mas mountainbikera que hayamos hecho  ya que mayoritariamente trascurre por pistas sin la mas mínima dificultad, pero si lo que uno busca es un recorrido para ponerse a punto a base de grandes subidas , está no le defraudará. Si a esto añadimos unos paisajes impresionantes de alta montaña, unos alojamientos y pueblos impecables y la aventura de ir con el grupo de amigos uno puede considerar que la Bi6000 ha sido un  viaje  perfecto.
Hemos realizado  el viaje que quería hacer Toni Gesa. Anton se ha consolidado definitivamente como  un muy  apreciado sectario  de pleno derecho. Andreu y Jetroni se han convertido en piezas imprescindibles. Gracias a Laura, la mujer de Juan,   hemos recuperamos al cascarrabias después de  años de ausencia. La vieja guardia pues… ”Semper fidelis “
Viva la Secta, viva el Mountain Bike.

martes, 20 de mayo de 2014

BI6000, PIRINEU GIRONI. Del 1 al 4 de maig (II)


Sábado 3 de Mayo.  2ª etapa.  Camprodon - Setcases.

Antooon, Antooon.¡¡¡ Despierta.
Nuestro Anton, el eterno sparring, el legado que nos dejó Cecilio, es quizás el sectario que ha tenido que luchar más en esta vida ya que nada se le ha regalado,  tras semanas sin apenas dormir por los nervios del viaje y sobre todo por la angustia que genera la inestabilidad y explotación laboral,  había dormido toda la noche de un tirón. El viaje había surgido su efecto, todos los problemas se habían difuminado y al igual que  todos los demás, ya  había puesto el modo viaje. Nuestra única preocupación era pedalear, dormir, comer y disfrutar cada minuto y cada kilometro.  
Después de un desayuno más bien escaso que nos habían dejado preparado la noche anterior iniciamos de nuevo la marcha. Como siempre Jet-ron y su GPS se pusieron en cabeza y así  pudo informar con total seguridad a una joven mtbikera que nos pidió porque calle se iniciaba   la bi6000. Así durante los primeros kilómetros  fuimos coincidiendo con ella y su pareja. No sé si fue casualidad, pero durante toda la vuelta apenas nos equivocamos y en el tramo en que coincidimos con ellos nos despistamos un montón de veces.  Seguramente ellos querían dejarnos atrás e ir a su rollo y nosotros  parecía que no queríamos dejarlos ya que  o bien nos parábamos y ellos nos alcanzaban o bien parecía que aumentábamos el ritmo para alcanzarlos. Así fuimos sumando kilómetros por un paisaje de suaves  colinas, bosques, masías y alguna que otra ermita. 
 
Tras unos 28 km  llegamos al punto más bajo del recorrido del día, que casi  coincidía con el pueblo de Beget, como ya eran las 11 y el desayuno ya lo habíamos quemado decidimos pararnos a tomar un bocado. Como no podía ser de otra manera cuando estábamos en plena faena también llegó la pareja  que siguiendo nuestros consejos también decidió tomar algo. Como ellos eran más pro se contentaron con un simple café con leche en contra de nuestros bocatas, cocascola y café. Hoy íbamos por el buen camino ya que el día anterior solo habíamos gastado 11 euros durante toda la vuelta. Hay que reconocer que desde el dispendio descontrolado de Graubünden (Grisones ) en Suiza y la destitución fulminante de Pietro como cajero y el posterior nombramiento  de Jet-ronic, se ha instaurado una   política de austeridad que, en nuestro caso, funciona. 
Casi eran las 12 habíamos hecho solo 28 kilómetros y aun nos quedaban 58 así que sin más preámbulos continuamos, por suerte  los 3 primeros kilómetros fueron de subida y por asfalto lo que nos animo un poco. Tras numerosas pistas y algún senderillo fuimos superando pequeños collados  y no se sabe muy bien como aparecimos en la carretera de Camprodon - Perpignan, justo en la frontera  con Francia en el mítico coll d’Ares  por el que ha pasado multitud de veces el Tour. Allí como no, nos reencontramos con nuestra pareja amiga y también con 2 grillatsdevidra, gente muy enrollada que ya nos habíamos encontrado el día anterior y con los que nos hicimos una foto que sale en su blog.
Tristemente el coll de Ares es también conocido   por ser uno de los puntos  por  el que  pasaron miles de exiliados tras la guerra civil tal como lo recuerda un pequeño monumento.
“Aquí on s’acaben les penes d’una guerra comencen les d’un exili que et desterra. Que l’amargor d’una enyorança no us faci perdre l’esperança!”.
Nosotros también lo pasamos pero sabíamos que pronto regresaríamos a nuestro país ya que nuestro periplo Francés solo duro unos  5 km hasta la collada dels Prats. Habíamos culminado el segundo puerto más alto del día y empezaba una bajada de unos 7 km, divertida al principio y que luego se convirtió en odiosa al cruzar la carretera general y ver que el track nos hacia bajar  por  una pista hormigonada  hasta el fondo de valle mientras veíamos que nuestro próximo objetivo, Mollo, estaba  casi a la misma altura que el cruce con la carretera. Tras subir los 150 mt totalmente innecesarios llegamos al Pueblo y empezamos a buscar sitio donde recargar nuestras calderas.
De nuevo la pareja se nos había adelantado ya que evidentemente ellos no eran puristas como nosotros y obviaron la bajada hasta el rio, así que esta vez fueron ellos los que nos indicaron donde pararnos. Como eran más de las tres y no había sitio en el interior optamos por tomar unos bocatas  afuera.  
A las 16, 30 aprox reiniciábamos la ruta y tras una breve subida y bajada llegamos a la carretera de Espinavell que pronto la abandonamos para tomar una amplia pista, “la gran pista” que durante 10 km de subida nos llevaría al punto más alto de la etapa. La pista al principio trascurría paralela al rio e iba subiendo con una pendiente terriblemente constante en la que era difícil acertar el desarrollo.
Era territorio Galera, por lo que este impuso su mandato gritando  “ remad y vivid “. Pronto el ritmo que llevábamos no le parecio suficiente a lo que gritó “Boga de combate” y el ritmo se aceleró  mientras los pobres remeros ibamos sufriendo. Pero como  queria ver el dolor, de nuevo  gritó  “boga de ataque “,  ahora si lo habia conseguido, tia el convaleciente y Antón quedaron descolgados y posteriormente  este narrador  tambien quedó en tierra de nadie. Al grito de ”Boga de arriete”  pere, bigel y jet-roni sucumbieron. Con cara de felicidad se reclinó en su asiento y continuó ya aun ritmo comodo junto a su fiel ayudante  Andreu  que si bien podría haberlo dejado  lo respetaba por temor.
Mientras, por detrás los pobres remeros intentanban  mantener sus posiciones.  El podio siempre tiene tres plazas y dos  ya estaban aseguradas pero la tercera no. Así, Pere simuló un bajón y se quedó algo descolgado, por lo que bigel y jetronic ralentizaron la marcha hasta que de repente y por sorpresa, vieron resurgir de sus cenizas a un Pere rabioso , Jet-ronic  no quiso dejarle el  tercer puesto a lo que respondío al ataque con otro contrataque  y el pobre Pere sucumbió.  Así terminó la gran hazaña del ciclismo sectario de ese día.
Ya solo quedaban 12 km de bajada hasta Setcases en donde llegamos a las 19,00 horas  con tiempo para limpiar las bicis y comprar más productos tipiquis, en este caso miel e infusiones. Después de una buena cena, pululamos un poco por el hotel y nos fuimos a dormir. Ya solo quedaba una etapa, pero esta tenía el puerto de máxima altura y otro puntuable…
86 km y 2700 mt de desnivel.